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第二,中国不存在所谓的“国家垄断资本主义”。我们坚持竞争中性原则,强调对各类市场主体一视同仁,鼓励他们既竞争又合作,实现优势互补的多赢局面。中国的产业政策、信贷政策都是指导性的,各项政策的落地坚持市场化、法治化原则。事实上,中国的经济成分已呈现出日益明显的多样化特征,国有经济在国内生产总值中的比重持续下降,民营和外资几乎可以进入所有行业、所有领域。金融业中,4588家银行业机构中民营资本控股的超过3000家,170家中资保险公司多数为民营控股,证券公司和基金公司绝大部分也由社会资本控股。即便是五家大型银行,国内外非国有资本股权占比也平均达到约30%,有的甚至超过40%。中国五大银行的市场份额现在只有37%,与欧美主要经济体相比,市场集中度处于明显偏低水平。中国的金融科技居于世界领先地位,很重要的原因是政府对民营互联网企业采取了审慎包容的态度,营造了公平竞争的环境。

个股点评:具备创新基因,混改有望推进交通银行:交行为首家完成财务重组-引进外资-公开上市的国有商业银行。于04年,股份制改革方案获批,引进境外战略投资者。于05年和07年分别完成H股和A股上市。当前股权结构在五大行中相对均衡,3Q18国有资本持股占比26.53%,低于四大行,具备改革创新基因。于15年,国务院批准其作为深化改革试点行。创新基因较足,亦体现在其国际化布局在国内同业中居于前列。截至18年6月末,境外资产达1.05万亿,占总资产的 11.30%,占比在国有银行中仅低于中行。

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那么,申万将腾讯、百度、网易归在传媒行业,将阿里、京东归在商贸行业的理由何在呢?最终还得从这些巨头的业务收入说起。对于腾讯、网易来说,游戏收入占据公司收入的大头。根据腾讯2017年年报,公司去年总收入人民币2377.60亿元,其中网络游戏总收入为978.83亿元,占总收入的41%。根据网易2017年财报,公司去年总收入541亿,其中游戏收入362.82亿,占总收入的67%。

在苏-57纪录片第二集中指出,苏-57在研制中,有至少11个孪生机用于试验,看来国内媒体说的只有六七架验证机/原型机还是少说了。另外交代,整个苏-57项目所有的备用发动机大概用了20个,真挺不少的。还说到了座舱盖制造工艺,说这个透明玻璃上,至少有10层的隐身涂层,事实证明,隐身涂层可以保护座舱盖下的飞行员不被雷达监测,但是飞行员视线一切正常。不知道咱歼-20座舱盖用了多少层,但有一点没得说,那就是歼-20、歼-31包括F-22和F-35都是一体式座舱盖,而苏-57是分段式座舱盖,和三代机类似。

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