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华峰氨纶似乎也意识到了募集配套资金失败的风险，于是在草案中提出补救措施，“即通过自有资金及银行借款及债务融资“。也就是说若本次资金募集不足，华峰氨纶就不得不背负更高的债务。草案显示，截至2019年4月30日，华峰新材模拟并表后，华峰氨纶的资产负债率将直接由33.49%飙升至58.68%，上升了25.19个百分点。据统计，目前华峰氨纶所属化工-化纤行业A股共23家上市公司，根据2019年一季报最新数据，该行业资产负债率均值为45.51%，不难看出，并表后华峰氨纶的资产负债率高出行业均值13.17个百分点。

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在这些新造车企业中，今年前10月，只有蔚来汽车、威马、小鹏汽车累计销售突破了1万辆，合众汽车则以六千多辆的成绩排名第四，其他企业上险量均不足千辆。此外，无论是小鹏汽车还是蔚来汽车，其年销量目标均在4万辆以上，威马汽车更是将2019年的销售目标定为了10万辆。但从目前来看，这些新造车企业离年销量目标依然很遥远。

对此，中金公司首席经济学家梁红对《财经》记者解释称，港币流出与香港整体资本外流是两个不同的概念。“港币流动性下降与资本流入完全可能同时发生，因为香港利率偏低以及港币贬值时通常会增加对外资的吸引力。但外资在香港可以自由兑换，当港币明显低于美元时，入境的外资不一定会选择以港币现金形式停留。”她说。

据长江商报记者不完全统计，上述6单并购重组案，合计耗资74.76亿元。不过，从实际效果来看，6单并购案真正完成的只有两单，还有1单在路上，其余3单全部失败。公司完成的两单并购案效果也令人大跌眼镜。收购的标的之一博海昕能2016年亏损2236.25万元，2017年亏损3331.51万元。接连亏损让华西能源对其失去了耐心。今年3月，公司宣告将博海昕能转让给旺能环境，最终未能成行。8月24日，华西能源联合股东方作价6.1亿元出售博海昕能，其中，华西能源所持49%股权转让对价2.99亿元。目前，尚未见公司披露转让的最终结果。不过，即便是此次转让完成，在收购博海昕能这单并购案上，直接损失的真金白银就达0.73亿元。

一位广东地区保险机构高管表示，房永斌担任广东保监局局长的时候，在业内口碑很好，“开明、专业，且讲道理”。在保费大省广东工作多年，房永斌对本地市场的理解很深。通常来讲，金融机构都比较欢迎监管人才的加盟，这将为公司在与监管部门沟通、对监管精神更准确的把握方面带来便利。