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西班牙《国家报》网站4月28日报道称，同样的论调被上海国际车展上的企业一次又一次重复。上海国际车展是中国目前最权威、最具影响力的汽车展之一。近年来，车展上的电动汽车品牌已经打破了特斯拉曾经独领风骚的局面。国机智骏汽车有限公司推出的纯电动GC系列主要面向城市小众市场，而小鹏汽车和蔚来汽车则设计出欲与特斯拉相媲美的产品，以扩展生存空间。电动SUV最琳琅满目：合众汽车、天际汽车、爱驰汽车、奇点汽车等品牌纷纷跟随比亚迪“唐”系列的成功脚步，推出大量具有未来感线条的车型，有的还效仿了特斯拉经典的“鸥翼门”。此外，被誉为“中国最具活力和希望的电动汽车品牌”的前途汽车和北汽新能源旗下的高端电动汽车品牌ARCFOX等毫不迟疑地将目光转向了豪华跑车领域。

随着人们收入水平的提高，人们对生活的需要不再仅仅局限在物质层面了，“十九大提出了对美好生活的需要”，这除了物质文化以外还有民主、法制、公平、正义、环境等等，而相对这些层面的需要，“我们的供给是不充分、不平衡的”，曹远征解释说，所谓不平衡是城乡发展的不平衡，区域发展的不平衡，工业和服务业发展的不平衡。而所谓不充分，是因为中国是制造业大国，但在产品的供给质量、品种方面是不充分的。解决不平衡和不充分的新矛盾就是下一阶段最重要的任务。

美国著名的《商业周刊》杂志不无嘲讽地评论道：“他们在天上画了一个大馅饼。”AE100座项目的下马成为了一部分人“中国人没法自己搞飞机”的证据。当时舆论多有“AE100前后三年多，花了3亿多，什么事情也没干成，却整天到国外去考察。朱镕基总理知道后很生气，不得不让这个项目下了马”的说法。

中国商用大飞机在“市场换技术”政策下游移不定，中国民航业的庞大市场没能成为航空工业的助推剂，这给中国飞机制造业留下了整整一代人的遗憾。但市场换技术的政策在另一项尖端交通设备：高铁上，却上演了一出二桃杀三士的绝妙好戏。31876年，英国人在上海英租界和吴淞出海口之间修了中国第一条铁路，从没见过火车的官民们被吐着黑烟的铁疙瘩怪物惊呆了。因为被认定影响大清龙脉，这条铁路18个月后被清朝花了28.5万两白银回购，铁轨和枕木都被拆除扔进了黄浦江。

中国能做到“落后超越后进”的产业，大都沿着“代理-模仿-研发-超越”这条趟出来的路子。而“模仿”这个词，很多时候本质就是抄袭，这一点连华为都不会去否认。弯道超车，总是有原罪的。无论是旧时的原罪，还是现时的企图，当一切暴露在你要追赶的对象面前时，就意味着全面对决时刻的来临。全球的高端产业就那么多，你做了，我就不能做，你升级了，我就得降级，在这种零和的背景下，全面对决避无可避。

由下图可以看到，公司慢性病检测业务的毛利率始终最高，超过85%且保持相对稳定。与之形成鲜明对比的是，贸易类产品由于业务属性的原因毛利率只有不到40%。由于贸易类产品贡献了公司这些年很大部分的收入增长，进而拉低了公司整体的毛利率水平，由2015年的66.77%下降到了2018年三季度的60.64%，同时也使得公司同期的净利润率由29.23%下降到了21.02%。