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2003年港股行情的拐点在5月初，随着SARS新增病患人数下降，港股开始摆脱疫情并趋势性走出牛市格局，4月30日至12月31日，恒指强势上涨近44%，所以，4月底的短期底部正是港股直到2008年这轮牛市的“价值投资的胜负手”底部1.1.3风格聚焦业绩，中国成为世界工厂是2003年A股港股最强主线

从风格因子的角度来分析，动量因子走强，“五朵金花”金融、钢铁、汽车等行业“强者恒强”特征明显；盈利因子明显上行，显示出“业绩为王”。比如，2003年全年的冠军——钢铁行业的走强是基于中国经济增长性繁荣中对钢铁的需求。从粗钢产量同比来看，2002-2004年粗钢产量增速出现跳跃式增长。五朵金花之一——汽车则是适应了经济高速增长下的消费需求，销量增速在2002年-2003年居高不下。值得注意的是，在疫情迎来拐点时的反弹行情窗口，盈利、动量因子的趋势特征更为明显。

新京报记者 谢莲责任编辑：赵明作者| 王晓来源：投资界PEdaily“瑞幸干啥了，一年多时间就能上市？”对于突如其来的上市消息，一位咖啡消费者惊叹。今年1月，曾有消息称瑞幸咖啡准备赴港上市，不过由于瑞幸开业仅1年多，未符合主板上市至少3年经营纪录要求，赴港上市折戟。

日前，广东省交通运输厅在《关于政协广东省委员会十二届一次会议第20180201号提案答复的函》中表示，已形成了《广东省港口资源整合方案》（稿）。整合方案坚持政府引导、企业主导、市场运作为主的原则，提出以广州港集团、深圳港口集团（深圳市内部整合组建）为两大主体，分区域整合沿海14市及佛山市范围内的省属、市属国有港口资产。

形成对照的是美国。特朗普政权退出《巴黎协定》，将为开发页岩油放宽环保和燃效规定。结果，“皮卡”等极为耗油的大型车销售复苏，2017年占新车销量的比率达到63%，创出了历史新高。日媒文章称，美国之所以能在整个20世纪一直掌握汽车产业的霸权，得益于其先进的政策。被视为全球最严汽车尾气排放法规的《马斯基法》（1970年出台）以及石油危机后于1978年出台的《企业平均燃油经济性标准》（CAFE）都成为了技术革新的催化剂。而中国的新能源车规定也是效仿28年前加利福尼亚州推出的《零排放汽车法案》（ZEV）。通过生产分工来提升美国汽车竞争力的北美自由贸易协定（NAFTA）也是如此。

昨日，在该企业采访时，南都记者获悉，企业加强研发应用突破关键技术得益于市政府的大力支持。据徐成彬介绍，中山市围绕重大短板装备，大力支持企业研发和使用首（台）套产品。2015年以来，全市139个首台（套）装备产品获得14638．78万元省、市装备专项资金支持。