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内塔尼亚胡说，以色列必须“竭尽全力”阻止战争的发生，但如果被迫面临战争，就必须尽一切努力以最小的损失赢得胜利。同时，以色列还在不断阻止敌人装备先进的武器。以色列长期指认伊朗在中东地区扩张势力，并强调以色列不能容忍伊朗将叙利亚变成对抗以色列的前沿阵地。近年来，以色列多次打击伊朗在叙利亚的目标。据叙利亚媒体报道，叙首都大马士革国际机场15日当晚遭以色列导弹袭击。

提及拔苗助长，据报道，为了实现Model3的产能，特斯拉决定在其佛利蒙工厂中跳过一项名为“brake-and-roll”的标准刹车测试，此外，为了加快生产速度，特斯拉还调整了其它一些流程。例如据《纽约时报》报道，特斯拉把Model 3的薄弱部分焊接点减少了300个，比例约为6%。我们不确定特斯拉的这些举措是否最终会影响到Model3的质量和品质，不过仅就其跳过名为“brake-and-roll”的标准刹车测试这一环节，不要说对于汽车的质量和品质，连最基本的安全性都因为产能而被忽视（至少在汽车出厂前）。而众所周知的事实是，此前Model3在刹车安全性上的表现始终是其软肋。

例如知名的Consumer Reports曾经对Model 3做过测评，其在时速60英里（96km/h）时的制动距离是152英尺（46米），这是CR所测试的车中最长的，甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米，即使是与自家的Model S和Model X相比，也分别高出6.3米和7.5米。需要说明的是，除Consumer Reports外，其他机构也发现了这一问题。 例如Car and Driver也曾发布过类似的测试结果，即在Model 3测试中，一次以70英里每小时（112km/h）的速度制动，竟产生了产生196英尺（约60米）的制动距离。对此，Car and Driver的测试总监K.C．科尔威尔表示：我已经测试了11年汽车，11年来，没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生，这很奇怪。刹车作为汽车安全性保障的重要一环，又是Model3的软肋（理应更加重视才对），但特斯拉为了“达标”反而忽视了这重要的一环，在让业内（包括华尔街）看到Model3拔苗助长之烈的同时，不得不质疑Model3产能“达标”的含金量和价值及后续可能给特斯拉带来的潜在隐患和负面影响。

港珠澳大桥10问1、为什么要建港珠澳大桥？有何意义？港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

光莆股份在年报中称，我国LED产业规模约占全球三分之二，LED技术处于世界先进水平。2019年度我国LED产值为7548亿元，同比增长2.4%；LED外延产能占全球67.3%，其中封装产值为959亿元；LED应用产品为6388亿元，同比增长5.1%，其中通用照明占42.7%，显示屏占17%，景观照明占17.3%；LED背光源占7.88%。

下午，李强和市领导周波、翁祖亮、诸葛宇杰来到位于上海自贸试验区的浦东机场综合保税区公共服务中心，详细了解这一区域商品保税贸易展示、航空服务贸易、航空物流分拨以及融资租赁发展情况。依托自贸试验区更为开放的政策优势，浦东机场正在吸引越来越多的航空公司拓展国际中转业务、引入航空产业链新业态。李强一边听取介绍，一边询问入驻企业对自贸试验区深化制度创新的建议。李强说，航空枢纽作为上海国际航运中心建设的重要组成部分，是自贸试验区建设的重要支撑，发展前景十分广阔。要把握机遇，乘势而上，积极探索符合未来发展方向的制度创新举措，在服务扩大开放中发挥更大作用。